Китайская ассоциация автопроизводителей (China Association of Automobile Manufacturers либо просто CAAM) докладывает, что в январе 2021 года в Китае было продано 141 000 электромобилей. Это на 325,8% больше, чем в январе две тыщи двадцатого.
Идеальнее всего дела шли у компаний Great Wall, BYD, SAIC, Tesla и Wulin. Любая из их продала наиболее чем по 10 000 электрокаров. Самой пользующейся популярностью электронной моделью в Китае при всем этом стал Hongguang Mini, который на местном рынке стоит всего 5 000 баксов (370 000 р по сегодняшнему курсу).
Второго места удостоилась Tesla Model 3, следом за которой расположились Great Wall Ora R1, BYD Han BEV и Baojun E-Series. Любопытно, что рост спроса на электрокары в Китае наблюдается даже невзирая на сокращение госсубсидий: в 2021 году их уменьшили с 18 000 до 14 400 юаней (с 200 000 до 165 000 руб).
Меж тем, в Поднебесной вырастают реализации не только лишь электронных, да и гибридных моделей. Правда, тут темпы не настолько быстры: в январе 2021-го было продано 27 тыщ таковых машин (+ 173%). Выходит, что суммарно в прошлом месяце в Китае было реализовано порядка 168 тыщ легковых машин на других источниках энергии (+ 290,6%).
Схожий бум специалисты связывают с пандемией коронавируса, из-за которой годом ранее реализации каров в Китае сошли на нет. Сейчас же наблюдается оборотный эффект. К слову, суммарно в январе 20 первого в Поднебесной было продано аж 2,5 млн машин (+ 30%).
Что касается Рф, то по состоянию на 1 января 2021 года в нашей стране было записанно 10 836 электрокаров. Незначительно, но это на 71% больше, чем год назад.
Читайте также: Неувязка неспешной зарядки батарей на электромобилях скоро быть может решена