МОТОГОНКИ.РУ, 8 октября 2020 — Эспаргаро как пилот Aprilia Racing имеет ряд льгот, а именно, одним из немногих призовых гонщиков MotoGP он мог разъезжать на макете RS-GP по Портимао на особых тестах, устроенных незадолго до дебютного шага Огромных Призов. Всем, не считая пилотов Aprilia и KTM это не разрешено регламентом.
Фото отчет с первого денька тестов MotoGP: кто на чем движется?
Благодаря данной для нас способности, Алешу удалось хорошо акклиматизироваться на новейшей трассе и установить 1-ое резвое время — 1:40.170 — новейший ориентир для почти всех, в том числе, промышленных гонщиков MotoGP.
Абсолютный рекорд Портимао для World Superbike был установлен Джонатаном Рэем на квалификации 2019 года — 1:40.372. Притом, Рэй и Kawasaki Racing Team знают Портимао, как свои 5 пальцев, поэтому что выступают тут с первого же денька возникновения автодрома в календаре WSBK — уже наиболее 10 лет, хотя вкупе, вообщем, лишь 6-й год попорядку.
Таковым образом, Эспаргаро обосновал, что даже макет Aprilia на покрышках Michelin и с карбоновыми тормозами в Портимао резвее самого резвого байка на супер липучках Pirelli Qualifier. Ранее, споры о временах круга, сравнимых на супербайке и макете MotoGP шли из-за пересечений пилотов обеих серий в Хересе и Валенсии. Всем издавна хотелось поглядеть, что будет, если макеты MotoGP выйдут на трек в Портимао…
И вот, это случилось! {Само по себе} это гласит о многом, а именно, что Autodromo do Algarve подступает для MotoGP. Все те годы, что он существует, Dorna Sports не очень стремилась на юг Португалии. Во-1-х, не было толкового государственного промоутера. Во-2-х, средств. Форсировать действия каталонская компания не торопилась: довольно, что World Superbike проводится. Все поменялось, когда на пост Президента FIM пришел Хорхе Виегас, экс-президент Мотоциклетной Федерации Португалии, ранее приведший MotoGP в Эшторил. Виегас сделал все, чтоб в Гран-При Португалии возвратилось в календарь Огромных Призов.
Гонки в Портимао обещают быть жаркими. Трек оказался на техническом уровне сложным и на физическом уровне требовательным для пилотов MotoGP. Но, как отметил Росси, «на самом деле куда проще в освоении, нежели кажется по телеку, когда смотришь Superbike».
В целом, времена круга, показанные призовыми пилотами MotoGP на серийных байках, ничего не значат из-за большой различия в классе техники (от 100% стокового Suzuki GSX-R1000 до суперзаряженного Ducati Superleggera V4 с движком мощностью 234 л.с.).
Комменты участников тестов MotoGP в Портимао — в последующем новостном сюжете.
Источник: