МОТОГОНКИ.РУ, 8 августа 2020 — «Я понимаю одно: быть резвым на одном круге — можно, но держать таковой темп весь заезд, совершенно другое дело. И сейчас я понимаю человека, у которого этот темп есть, и он лучше моего» — признался Куартараро опосля Q2, где он едва-едва упустил 3-ий поул попорядку. Но сумеет ли он побороться за третью победу в MotoGP?
Напарники по Petronas Yamaha SRT — Куартараро и Морбиделли опять на первой полосы
«Франко [Морбиделли] — вот у кого есть наилучший темп, — уточнил Фабио. — На квалификации я не ждал, что смогу оказаться резвее. Основная неувязка в покрышках, которые очень стремительно теряют резину и из-за этого падает темп. Мы отыскали неплохой сетап на FP4, который дозволит держать темп в гонке. Но придется заняться шинным менеджментом, надзирать все это. В которой-то момент, видимо, придется отойти, чтоб создать решительный рывок позднее».
Погоня за 3-й поул-позицией попорядку закончилась падением в предпоследнем повороте Брно
Куартараро отметил, что в Брно новейшие покрышки Michelin, которые два раза принесли ему победу в Хересе, работают совсем по другому: «Мы были удивлены тем, что на задней покрышке возникли весьма твердые следы выработки. Да, это популярная неувязка для Yamaha, и у Ducati с сиим дела обстоят лучше, благодаря тому, как их движок передает мощность на колесо. Но в Испании подобного с новенькими Michelin не было никогда, начиная с тестов».
Куартараро также произнес, что фактически не употребляет магическое «стартовое устройство» Yamaha, поэтому что это довольно трудно и отвлекает его от самого старта — «лучше создать это обычным образом».
Будет ли Yamaha мучиться в Брно от износа задней покрышки, как было в 2017 и 2018 годах?
«Да, это одна из слабеньких сторон. Но мы знаем и мощные. Наша задачка — употреблять мощные, чтоб побеждать. К остальному нужно просто приспособиться. Да, в Брно и Австрии будет тяжело биться против Ducati, но потом нас ожидает вереница удобных для нас трасс» — произнес Куартараро.
Источник: