МОТОГОНКИ.РУ, 12 августа 2020 — Производительность и надежность силовой установки, КПП (Контрольно-пропускной пункт — пункт, предназначенный для контроля за проходом (посещением) и пропуска на территорию какого-либо объекта) и сцепления оставляют желать наилучшего — таковой вывод можно создать, исходя из 2-ух первых раундов World Superbike на европейской земле.
В Испании, на Circuito de Jerez оба пилота команды — Том Сайкс и Юджин Лаверти утратили очки из-за сбоя в работе мотора, а именно, КПП (Контрольно-пропускной пункт — пункт, предназначенный для контроля за проходом (посещением) и пропуска на территорию какого-либо объекта). В Португалии, куда чемпионат World Superbike переехал сходу опосля Андалусии, уикенд сложился еще лучше: Том Сайкс достигнул ТОП-7, Лаверти финишировал в ТОП-10. Оба удачно окончили все заезды, без приключений и поломок.
Марк Бонгерс уверен, что получив этот опыт, BMW сделает большенный шаг вперед к третьей встрече, запланированной на 28-30 августа в Арагоне: «Чтоб осознать настоящую ситуацию, нужно рассматривать время круга — от пятницы к воскресенью. Портимао является треком, весьма отлично нам знакомым по зимним тестам. С февраля мы достигнули огромного технического прогресса, который виден в эти выходные, и он покажет себя в последующих раундах. Но нам пока не хватает надежности».
Исходя из убеждений темпа в гонках, новейший мотор BMW обеспечивает Тому Сайксу размеренную скорость для борьбы за 4-5 пространство. Но оба денька в Португалии инженеры и пилоты команды следили схожие задачи в работе мотора, сбои в работе КПП (Контрольно-пропускной пункт — пункт, предназначенный для контроля за проходом (посещением) и пропуска на территорию какого-либо объекта) и т.п.
А Шон Мьюир уверен, что S 1000 RR не хватает мощности: «Думаю, что недостаток лошадей очевидно себя показал! Мотор неплох, если прибавить еще мало пони, Том сумеет биться за пространство на подие часто».
Выводы, которые сделали по итогам гонок в Портимао в BMW Motorrad такие: у байка красивая маневренность, поведение в поворотах и на торможении весьма точное, а новенькая электроника работает отлично — это очевидные плюсы; нехватка наибольшей скорости и мощности чувствуется на прямых, а нехватка надежности мешает достигнуть стабильности.
«Думаю, мы сейчас знаем почти все, чтоб перевоплотить байк в фаворита в ближний месяц» — уверен Мьюир.
Источник: